政策紅利下的中俄跨境電商物流
來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司 時(shí)間：2016-09-19 查看次數(shù)：
跨境電商已經(jīng)成為“一帶一路”重要的落腳點(diǎn)，成為連接“一帶一路”的紐帶，以渠道和供給，引領(lǐng)貿(mào)易和投資的發(fā)展。不過各沿線地區(qū)的電子商務(wù)發(fā)展情況差異較大，就在“一帶一路”北線(中國-蒙古國-俄羅斯-北歐)上的俄羅斯，正在上演著一幕“唯快不破”的大戲。
俄羅斯國內(nèi)經(jīng)濟(jì)市場頗為低迷、盧布持續(xù)貶值的現(xiàn)狀無需贅言，但俄羅斯電子商務(wù)市場逆勢生長，呈現(xiàn)一片生機(jī)勃勃景象。從俄羅斯消費(fèi)者的網(wǎng)購目的地來看，中國逐漸成為最熱選擇，61%的俄羅斯網(wǎng)民有中國網(wǎng)店購物經(jīng)歷。除了價(jià)格、品類因素外，從中國來的商品配送速度極大地提高，也是讓俄羅斯消費(fèi)者趨之若鶩的一大主因。幾年前，中國跨境電商向俄羅斯消費(fèi)者發(fā)貨可能需要長達(dá)1-3個(gè)月的時(shí)間，如今，通過各種物流倉儲方式，快的7天到15天就完成配送。這也讓俄羅斯消費(fèi)者對中國電商的網(wǎng)站信任度也呈現(xiàn)上升趨勢。
中俄跨境物流近幾年的蓬勃發(fā)展，在很大程度上得益于政策的寬松與支持。以貨運(yùn)航空為例，2015年7月順豐開通對俄跨境電商貨運(yùn)包機(jī)服務(wù)，將陸運(yùn)模式升級為空運(yùn)模式，相比之前的經(jīng)香港轉(zhuǎn)歐洲再進(jìn)入俄羅斯，該航線的開通大大縮短了從中國發(fā)往俄羅斯等多個(gè)東歐國家的時(shí)間，降低了運(yùn)輸?shù)某杀?。其后，吉林省檢驗(yàn)檢疫局、吉林省民航機(jī)場集團(tuán)和吉林空港航空地面服務(wù)有限公司等部門以及長春當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)、口岸辦等部門的協(xié)助下，中俄包機(jī)航班班次逐漸增加，整體時(shí)效得到進(jìn)一步提升。
除此之外，有效縮短商品與消費(fèi)者之間物理距離的海外倉模式也得到國家的大力支持。今年5月10日國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)外貿(mào)回穩(wěn)向好的若干意見》中指出，將開展并擴(kuò)大跨境電子商務(wù)、市場采購貿(mào)易方式和外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)試點(diǎn)。支持企業(yè)建設(shè)一批出口產(chǎn)品“海外倉”。
“海外倉”顧名思義，是建設(shè)在海外的倉庫。中國商家通過大數(shù)據(jù)測算、市場調(diào)研，根據(jù)對市場的預(yù)測進(jìn)行備貨，然后交由順豐，通過海運(yùn)、空運(yùn)或快遞等方式把貨物統(tǒng)一運(yùn)送到海外倉庫進(jìn)行倉儲。俄羅斯消費(fèi)者下單購買后，商品由海外倉直接發(fā)貨，將原本的跨境物流轉(zhuǎn)變?yōu)楸就僚渌?。有效縮短物流配送時(shí)間，同時(shí)還讓跨境電商最易受消費(fèi)者詬病的售后服務(wù)迎刃而解。目前，順豐已推出東歐倉、中歐倉等海外倉服務(wù)，除面向俄羅斯市場外，還覆蓋英國、德國等歐洲其他主要國家。
這些只是目前中俄跨境物流的發(fā)展的縮影，在業(yè)內(nèi)人士眼中，隨著中俄關(guān)系的升溫，以及“一帶一路”等國家戰(zhàn)略的推進(jìn)，中俄之間的物流仍有廣闊的拓展空間。2016年6月25日，習(xí)近平總書記同俄羅斯總統(tǒng)普京在北京舉行會(huì)談，兩國元首強(qiáng)調(diào)堅(jiān)定不移致力于深化中俄全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系，未來將進(jìn)一步深化務(wù)實(shí)合作和利益交融，特別是推進(jìn)兩國發(fā)展戰(zhàn)略對接和“一帶一路”建設(shè)同歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟建設(shè)對接合作。
在日前剛剛結(jié)束的G20峰會(huì)上，促進(jìn)全球貿(mào)易增長是其重要議題。中國正搭建起一個(gè)自由、開放、通用、普惠的全球貿(mào)易平臺。在這個(gè)平臺上，億萬消費(fèi)者可以買全球，中小企業(yè)可以賣全球，真正實(shí)現(xiàn)了全球連接、全球聯(lián)動(dòng)?？梢灶A(yù)見，作為G20的主要成員，中俄雙方在跨境電商領(lǐng)域的合作將更加緊密。
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